En este sentido, consultamos a Jorge Lasala, perito en siniestralidad, profesional que de manera habitual ejerce sus funciones sobre la Ruta Nacional N°5, quien confirmó la información recibida, indicando que lamentablemente el reciente anuncio dejó a varias familias de la localidad sin su fuente de trabajo.

Asimismo, de manera extraoficial, trascendió que la firma que redujo sensiblemente su capacidad operativa y despidió a 60 personas, estaría trabajando hasta el mes de marzo con un grupo reducido de trabajadores, finalizando la construcción del puente.

Cabe mencionar que la obra, que comenzó en el mes de agosto, proyectó extenderse a lo largo de 20 kilómetros, entre el Km 104 y el Km 124 de la RN 5. 

Según se indicó, demandará una inversión de $4.300 millones por parte del Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional y su ejecución fue puesta a cargo de la Unión Transitoria de Empresas, conformada por CPC y Vial Agro, ganadoras del proceso de licitación al cual se habían presentado once oferentes.

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Hoy a las 15:30 horas en la ciudad de Mercedes, el Administrador nacional de Vialidad Nacional Gustavo Arrieta firmó el contrato de obra con la empresa para la construcción del tramo Mercedes Suipacha de la Autovía 5. La diputada nacional del Frente de Todos Constanza Alonso estuvo presente en la firma. 

Del acto también participaron los intendentes del corredor de la Ruta 5. 

La diputada Constanza Alonso dijo que la Autovía 5 es una “necesidad de muchísimos años que confiamos se concrete finalmente con esta inversión del Gobierno nacional”. 

“Es un tema que vengo siguiendo  muy de cerca con Gustavo, porque es un demanda de toda una comunidad” dijo la diputada nacional y agregó que “Es una inversión que de $4.300 millones por parte del Gobierno nacional y sin duda es resolver una obra fundamental para nuestra zona y un paso necesario para que la Autovia 5 llegue hasta Chivilcoy, que según nos dijo Gustavo se licitará el año próximo”. 

Las empresas que resultaron ganadoras del proceso de licitación, al cual se habían presentado once oferentes, fue la Unión Transitoria de Empresas (U.T.E) conformada por CPC S.A. y Vial Agro S.A. mediante el

 proceso de contratación 46-0155-LPU21 del Contrar.AR. Se estima que la obra inicie prontamente

El Administrador de Vialidad dijo que “estas obras en la Ruta Nacional 5 estaban incluidas dentro de esa enorme frustración que significaron las PPP y que sólo alcanzaron el 2 por ciento de las obras comprometidas”. 

En la misma línea, el titular de Vialidad Nacional señaló que “desde el primer momento de esta gestión, la directiva del presidente Alberto Fernández y del ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, fue licitar y poner en marcha las obras de las ex PPP, que fueron un engaño para todas y todos los argentinos”.

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